10 modifiche che devi apportare alla tua Mustang Fox Body 5.0L

La Fox Body Mustang è l'auto perfetta per un progetto principiante perché si possono fare così tante modifiche!

Dall'anno modello 1979 al 1993, la Fox Body Mustang è stata l'offerta di muscle car prodotta da Ford per le masse di "amanti di Stang". Non era uno dei peggiori progetti realizzati dall'azienda per l'auto un tempo bestiale, ma per molti era una di quelle auto di transizione che avevano un potenziale che poteva essere facilmente trasmesso quando cercavano un'auto veloce. Il bello della Fox Body Mustang è che non è mai stata valutata così buona come in realtà, semplicemente per il suo aspetto.

Certo, non aveva nessuno degli stilemi distintivi che la maggior parte dei Mustang aveva in passato, e alcuni non avevano nemmeno l'emblema del pony sulla griglia. Per finire, gli ingegneri dell'azienda volevano spostare la Fox Body Mustang verso un design Mazda che la trasformasse da una muscle car a trazione posteriore ad un'auto familiare a trazione anteriore. Per fortuna, la maggioranza delle persone alla Ford ha votato contro questa proposta. Altrimenti, la potente Mustang che oggi può competere con la Dodge Challenger e la Chevy Corvette non sarebbe mai esistita.

Per la maggior parte degli appassionati di muscle car, la Fox Body di livello base semplicemente non aveva abbastanza potenza e coppia, il che in realtà è una soluzione molto semplice. Le versioni a quattro cilindri costituiscono un'ottima vettura da progetto se si sta costruendo una classica macchina da drifting, ma se è in lavorazione una vettura da progetto per muscle car, il motore da trovare sotto il cofano è il 5.0L. Diamo un'occhiata alle 10 modifiche che devono essere completate sulla Fox Body Mustang per rendere l'auto ancora una volta un veicolo performante.

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Aggiornare solo l'albero a camme non è il modo migliore per guadagnare potenza sul 5.0 litri, quindi assicurati che anche le altre modifiche al motore elencate siano completate. Quindi, abbina la camma al resto per garantire che tutto all'interno del motore funzioni in modo ottimale. Una nuova camma può dare al motore fino a 30 cavalli in più rispetto ai 225 originali ottimizzando il movimento delle valvole. Quindi è imperativo aggiungere questa modifica a una nell'elenco delle cose da fare. Anche se la Fox Body su cui si sta lavorando ha già un motore aggiornato, è un passaggio che non dovrebbe mai essere saltato perché nessun albero a camme originale era molto utile per altro se non per correre avanti e indietro dal supermercato.

Le testate dei cilindri E7 di serie progettate nel motore dei classici motori da 5,0 litri non erano note per la potenza. In effetti, sono stati collegati al fatto di essere una delle parti più restrittive del motore, in grado di distruggere la potenza prima ancora che possa iniziare. Non è consigliabile nemmeno provare a ripulirle e installare componenti migliori all'interno perché è più economico ed è meglio gettare le teste dell'E7 nella spazzatura e ordinare alcune teste aftermarket che corrispondano al resto delle modifiche interne apportate. Se tutto va come dovrebbe, un nuovo set di teste potenziate può offrire fino a 70 cavalli in più, che è di gran lunga migliore del massimo di 20 cavalli che può essere ottenuto convertendo le teste originali.

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Un altro componente di serie che deve essere tirato fuori e gettato da parte è il collettore di aspirazione utilizzato da Ford durante la progettazione della Fox Body Mustang da 5,0 litri. Un set di teste aftermarket può offrire un 5.0L fino a 20 cavalli in più. In combinazione con l’albero a camme perfetto, può significare qualche slancio serio se si sta costruendo un mostro da strada. Altrimenti, se viene installata una combinazione più sottile, il motore può fare le fusa come un gattino e ruggire come un leone quando l'acceleratore viene schiacciato a terra. Ciò è possibile semplicemente controllando il movimento delle valvole, consentendo al motore di salire di giri e accelerare più velocemente.

Il corpo farfallato da 60 mm della Fox Body Mustang va bene per un guidatore quotidiano. Tuttavia, una volta aggiunta la potenza al motore attraverso qualsiasi tipo di modifica del motore, è necessario sostituirlo con un corpo farfallato aftermarket non più grande di 75 mm. Questo aumento delle dimensioni del corpo farfallato sulla Ford darà al motore solo un guadagno netto di un paio di cavalli, ma lo scambio non è inteso a fornire più potenza. Assicura che la giusta quantità di aria venga immessa nel motore insieme alla maggiore quantità di carburante, mantenendo il rapporto aria/carburante a livelli perfetti. Ciò non solo aiuterà a regolare la quantità di aria immessa nel sistema, ma migliorerà la risposta dell'acceleratore, il che può rappresentare un grosso problema durante il lancio.