16 acronimi automobilistici comuni e cosa significano realmente, Lifestyle News

Come può testimoniare qualsiasi automobilista di Singapore, gli acronimi fanno parte della nostra vita quotidiana. La prima conversazione che avrai al mattino riguarderà senza dubbio il tragitto verso l'ufficio, il che significa acronimi dell'autostrada, come CTE e PIE.

Ci sono ancora più acronimi quando si parla di automobili. Man mano che le automobili diventano più avanzate, le case automobilistiche le dotano di maggiori funzionalità di sicurezza e di assistenza alla guida.

Una brochure di un'auto nuova è in genere piena di così tanti acronimi che chiunque non abbia familiarità e/o non sia interessato alle automobili rischia di essere confuso. Ma non preoccuparti, questo è esattamente ciò in cui questa pratica guida può aiutarti!

Impedisce il bloccaggio delle ruote pompando i freni o applicandoli e rilasciandoli ripetutamente in caso di emergenza.

Ciò ti consente di frenare mentre sterzi per evitare un incidente, senza perdere la trazione. In condizioni di bagnato, le auto senza ABS rischiano di slittare durante le frenate brusche.

Quando attivato, questo sistema regola automaticamente la velocità e la distanza dell'auto in risposta al veicolo che precede. Sistemi migliori possono anche gestire le auto che improvvisamente si insinuano nella tua corsia.

Tieni presente che ACC non significa che il conducente possa distogliere lo sguardo dalla strada e lasciare tutta la guida all'auto.

Utilizzando sensori, questo sistema è in grado di rilevare una collisione imminente con un veicolo che precede e di applicare automaticamente i freni se il conducente non intraprende alcuna azione.

Tieni presente che l'AEB può solo contribuire a evitare, ma non a prevenire, un incidente. Sistemi più avanzati possono anche rilevare pedoni, animali domestici e oggetti.

È una trasmissione automatica che, come suggerisce il nome, varia continuamente i rapporti di trasmissione mentre l'auto accelera o rallenta, aiutando così il motore a rimanere nella sua gamma operativa ottimale o efficiente.

Si differenzia dal convertitore di coppia, dal cambio a doppia frizione o dal cambio manuale automatizzato, che hanno tutti rapporti di trasmissione fissi.

Una tecnologia del motore che regola continuamente la fasatura delle valvole durante la guida dell'auto. Ciò garantisce che la fasatura delle valvole sia sempre ottimizzata per i vari regimi del motore e le condizioni di guida.

Chiamato anche "doppia frizione" o "doppia frizione". Utilizza due frizioni separate per cambiare le marce pari e dispari, garantendo cambi di marcia più rapidi e una migliore efficienza.

Alcuni dei DCT più riconoscibili sono il DSG della Volkswagen, l'S tronic dell'Audi e il PDK (Porsche Doppelkupplung) della Porsche.

Le auto moderne fanno affidamento su molte ECU per garantire che il motore funzioni nel modo più efficiente e ottimale possibile.

Si affida a sensori ed ECU per fornire (iniettare) la quantità precisa di carburante necessaria in base ai requisiti di carico del motore. Aiuta anche a garantire prestazioni efficienti.

Chiamato anche ESP (programma elettronico di stabilità) e DSC (controllo dinamico della stabilità). Funzionando insieme all'ABS, aiuta la stabilità del veicolo e previene lo slittamento in condizioni scivolose.

Impedisce all'auto di rotolare all'indietro "mantenendola" momentaneamente in posizione quando rilasci il pedale del freno mentre ti sposti da una pendenza.

Tieni presente che i conducenti devono immediatamente accelerare per spostare l'auto in avanti, poiché il sistema non manterrà il veicolo indefinitamente.

Si tratta di un sistema di smorzamento elettronico che regola/adatta costantemente la forza di smorzamento in base a diversi fattori che includono lo stile di guida e le condizioni stradali. E' un sistema opzionale su diversi modelli Porsche.

Un veicolo il cui gruppo propulsore è costituito da un motore a combustione interna e da un motore elettrico, alimentato da un piccolo pacco batterie.

A differenza degli ibridi convenzionali, i PHEV possono essere collegati alla presa di corrente (da cui il nome) per essere ricaricati.

Con una batteria più grande e un motore elettrico più potente, i PHEV possono viaggiare con la sola energia elettrica per distanze più lunghe e a velocità più elevate.

Si riferiscono agli alberi a camme che si trovano sopra i pistoni e le testate dei cilindri in un motore a combustione interna.

Il compito di un albero a camme è controllare le valvole di aspirazione e scarico. Un SOHC controlla sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico. Nel frattempo, il DOHC utilizza un albero a camme per controllare le valvole di aspirazione e l'altro per quelle di scarico.