Veicoli commerciali: effettuare la manutenzione dei regolatori automatici del gioco dei freni

Aggiornato il 19 novembre 2021

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I regolatori del gioco dei freni compensano l'usura sia della guarnizione del freno che del tamburo del freno. Un regolatore automatico del gioco elimina la necessità di una regolazione manuale in servizio.

Qualsiasi montaggio, manutenzione o valutazione deve essere eseguita solo da tecnici adeguatamente formati e competenti. In caso di dubbi, fare riferimento al produttore del componente per ulteriori informazioni. È particolarmente importante seguire le istruzioni del produttore durante il processo di installazione.

I regolatori automatici del gioco devono essere montati su:

Non è necessario montare i regolatori automatici del gioco sui rimorchi immatricolati in Irlanda prima del 1° giugno 2011.

È necessaria una regolazione automatica per compensare l'usura su tutti gli assi dei seguenti veicoli:

Esistono 2 tipi di regolatore automatico del gioco:

È importante riconoscere il tipo di regolatore automatico del gioco con cui hai a che fare, poiché vengono installati e mantenuti in modo diverso. Come mostrato nelle immagini sottostanti, potrebbe non essere immediatamente evidente con quale tipo di regolatore si ha a che fare.

I regolatori di rilevamento del gioco funzionano mantenendo una distanza nominale o un gioco tra la guarnizione del freno e il tamburo.

Regolatori con rilevamento del gioco prodotti da Haldex e Bendix.

I regolatori di rilevamento della corsa funzionano mantenendo una corsa ottimale e costante dell'attuatore del freno o dell'asta di spinta del cilindro.

Regolatori di rilevamento della corsa prodotti da BPW e Meritor.

Se il regolatore del gioco automatico funziona solo tramite regolazione manuale, non funziona come un regolatore del gioco automatico e non sarà conforme ai requisiti.

I regolatori automatici del gioco sono soggetti ad usura, pertanto è necessario controllarli regolarmente e sostituirli quando necessario.

Durante ogni ispezione di manutenzione, è necessario controllare:

Controllare la corsa dell'asta di spinta dell'attuatore del freno per vedere se rientra nella tolleranza consigliata dal produttore. Utilizzare un righello o un metro a nastro per misurare la distanza dalla parte anteriore dell'attuatore a un punto sull'asta di spinta del regolatore del gioco.

A titolo indicativo, la corsa non deve superare i 2 terzi della corsa massima dell'attuatore quando il freno di servizio è completamente applicato.

La lunghezza massima della corsa è determinata dalla dimensione della camera del freno. Un tipico attuatore del freno di tipo 30 avrà una corsa operativa massima di circa 50 mm, mentre un tipico attuatore del freno di tipo 24 avrà una corsa operativa massima di circa 45 mm. Controllare le informazioni del produttore per confermare.

Se non rientra nella tolleranza, il regolatore automatico del gioco potrebbe essere impostato in modo errato, non funzionare correttamente o potrebbe esserci un problema con altri componenti del freno correlati.

Se la corsa dell'asta di spinta dell'attuatore rientra nella tolleranza, non è necessario regolare manualmente il freno.

Controllare la staffa del braccio di controllo e le forcelle (se montate) per:

Ciò potrebbe indicare che il regolatore è stato montato in modo errato o che il cuscinetto dell'albero a camme è usurato.

Controllare che il regolatore abbia libero movimento e ritorni completamente senza incrostazioni. Se il regolatore non ritorna completamente, la regolazione automatica non avrà luogo.

Controlla se l'albero a camme si muove longitudinalmente (questo è chiamato "gioco finale") e se l'eventuale usura dovrebbe essere minima.

Dovresti fare un controllo visivo per verificare se il galleggiamento o l'usura sono eccessivi. Se è necessario effettuare una misurazione, utilizzare un comparatore a quadrante o delle lame tastatrici. Il gioco finale non deve essere superiore a 0,5 mm.