25 riparazioni auto costose che non valgono i soldi spesi

Ogni guasto meccanico offre al proprietario dell'auto una scelta difficile: riparare o non riparare. A seconda dell'età dell'auto, del costo dell'auto e del tipo di riparazione, spesso ne vale la pena. In alcuni casi, tuttavia, la spesa semplicemente non ha senso finanziario o pratico.

Ultimo aggiornamento: 20 marzo 2020

"Gravi danni al motore" sono tre parole che nessun automobilista vorrebbe mai sentire. Se sei ancora protetto dalla garanzia del gruppo propulsore, la sostituzione del motore dovrebbe essere coperta. In caso contrario, significa che la tua auto ha più di cinque anni e/o ha più di 60.000 miglia su di essa. In alcuni casi, le garanzie sui gruppi propulsori durano fino a 10 anni o 100.000 miglia, il che rende difficile giustificare riparazioni che costano quanto un acconto o addirittura un’intera vettura. Secondo il Bridwell Automotive Center di Scottsdale, in Arizona, la sostituzione totale del motore costa dai 3.000 ai 4.000 dollari in un negozio e dai 7.500 dollari al concessionario. Se hai un motore diesel, un'auto ad alte prestazioni o di lusso, aspettati di aggiungere il 50% in più o addirittura raddoppiare il costo.

Se sei preoccupato di come pagare la ricostruzione del motore, anche in questo caso la tua auto è abbastanza vecchia da aver superato la garanzia del gruppo propulsore. I 4.000 dollari che potresti pagare per una ricostruzione sono certamente più economici di una sostituzione completa, ma sono anche un acconto del 20% su un'auto nuova di zecca da 20.000 dollari con un motore nuovo di zecca e una garanzia nuova di zecca.

Una guarnizione della testata crea una tenuta tra il blocco motore e la testata, una funzione fondamentale che impedisce ai gas di combustione, all'olio e al liquido di raffreddamento di uscire dal motore. È una riparazione costosa che parte da quasi $ 1.200 e può rapidamente salire fino a $ 1.500. Il costo, tuttavia, non è l’unico motivo per cui una guarnizione della testa bruciata potrebbe essere troppo grande per essere riparata. Secondo RepairPal, si tratta di un intervento che di solito avviene nell'ambito di una riparazione ancora più grande, completa e costosa.

Un blocco motore rotto è solitamente una riparazione che non vale la pena fare. È un lavoro difficile e dispendioso in termini di tempo che richiede ai tecnici di rimuovere il motore dall'auto. È una riparazione che ti costerà almeno $ 3.500, secondo CarBrain, e spesso può costare quanto un nuovo motore.

Come i blocchi motore incrinati, i cilindri e i pistoni rotti richiedono che i meccanici rimuovano l'intero motore per ripararli. Ciò costituisce un lavoro grande e costoso che richiede molto tempo e manodopera. Inoltre, come un blocco motore rotto, è probabile che la sostituzione del cilindro ti costerà tanto quanto un motore completamente nuovo.

Pochi lavori sono più grandi, più complessi, più dispendiosi in termini di tempo e più costosi della sostituzione di una trasmissione. Puoi aspettarti di spendere circa $ 5.000 per questo tipo di servizio, secondo RepairPal, ma questo non è l'unico motivo per cui probabilmente dovresti scegliere di risparmiare quei soldi per una nuova auto. Le trasmissioni di solito si guastano solo quando il chilometraggio è a sei cifre e tendono ad essere solo una parte di una serie di riparazioni ampie e significative.

Anche se la tua trasmissione può essere riparata, una ricostruzione può facilmente costare quanto una sostituzione: sicuramente costerà migliaia di parti e manodopera. Anche in questo caso raramente vale la spesa perché è probabile che l'auto sia più vecchia con un chilometraggio più elevato e la riparazione è solitamente solo una parte di una revisione più ampia e costosa.

Grandi fatture: queste 20 auto costano di più da mantenere

Come lo scheletro di un'auto, il telaio della tua auto fornisce supporto strutturale ed è una delle caratteristiche di sicurezza più importanti di qualsiasi veicolo. Un telaio piegato è un problema che riguarda tutta l’auto e può disturbare molti sistemi critici e rendere l’auto pericolosa da guidare: il telaio, ad esempio, fornisce il supporto del radiatore. Secondo CarBrain, riparare un telaio piegato può costarti fino a $ 10.000 e, se ne hai uno, è probabilmente il risultato di un incidente, il che significa che probabilmente non è l'unica riparazione che stai affrontando.

Riparare una cremagliera dello sterzo rotta è un'operazione fai-da-te praticamente per nessuno, e se ti imbatti in questa riparazione, il suo costo dovrebbe farti smettere di pensare se vale la pena farlo. Secondo Consumer Reports, ti costerà oltre $ 1.100 nella fascia bassa, ma è del tutto possibile che possa avvicinarsi molto a $ 2.000.