ABS, ACC e altri termini relativi all'auto che devi conoscere prima di andare in garage

Sebbene milioni di persone guidino un'auto nel Regno Unito, molti non conoscono i termini relativi ai componenti chiave del loro veicolo, il che potrebbe causare confusione in un garage.

La società di noleggio auto StressFreeCarRental.com ha compilato un elenco di alcuni dei termini più importanti nel tentativo di aiutare a educare i conducenti sui loro veicoli a motore.

Un portavoce di StressFreeCarRental.com ha commentato: "Essere consapevoli di ciò che accade sotto il cofano è estremamente utile per garantire che il problema corretto sia stato risolto e che non si venga sovraccaricati.

"Non solo, ma più conosci la tua auto, più è probabile che tu sia in grado di risolvere eventuali problemi da solo. Stiamo incoraggiando gli automobilisti a istruirsi non solo per risparmiare denaro ma, in ultima analisi, per mantenerli al sicuro."

Questo si riferisce aSistema di frenata anti bloccaggio– il sistema che prende il controllo dei freni quando rileva che le ruote potrebbero bloccarsi e causare slittamenti.

L'ABS applica e rilascia rapidamente i freni, per aiutarti a dare il controllo dello sterzo in caso di frenata brusca.

Cruise control adattivo . Un sistema automatizzato di gestione della velocità del veicolo in grado di identificare il traffico che precede e modificare di conseguenza la velocità dell'auto.

Trazione integrale . Ciò significa che la potenza viene inviata a tutte le ruote dell'auto.

Le auto AWD possono essere permanenti, dove la potenza verrà sempre inviata a ciascuna ruota, o commutabili.

Quest'ultimo significa che la potenza viene fornita principalmente a due ruote, ma può essere fornita a tutte e quattro quando viene rilevato uno slittamento. Alcuni produttori lo chiamano 4x4 o 4WD.

UNFiltro antiparticolato diesel , intrappola e immagazzina tutta la fuliggine emessa dallo scarico diesel. Questo per ridurre le emissioni delle auto diesel.

Doppio albero a camme in testa – è un motore dal design moderno con due alberi a camme invece di uno. Questi sono posizionati nella parte superiore delle testate e, in definitiva, rendono l'auto più potente ed efficiente di un motore con un solo albero a camme in testa.

La pinza del freno è la parte del freno che comprime il disco del freno quando si preme il pedale del freno, rallentando la rotazione delle ruote.

La cinghia a camme è una cinghia di gomma che controlla la fasatura di alcuni aspetti del motore di un'auto. I produttori spesso consigliano di cambiare la cinghia della camma dopo un certo numero di chilometri. Questa può essere una parte molto costosa da riparare se si rompe.

I convertitori catalitici trasformano le emissioni nocive (ad es. monossido di carbonio, ossido di azoto) emesse dai gas di scarico in gas meno nocivi o vapore acqueo.

Il telaio di base o il carrello di un'auto, costituito dal telaio su cui è montata la carrozzeria.

Conosciuto anche come controllo della velocità, il cruise control è un sistema che controlla automaticamente la velocità di un'auto, spesso utilizzato sulle autostrade. I conducenti possono impostare la velocità desiderata (una serie di pulsanti spesso situati sul volante)

La cinghia della ventola utilizza il motore per azionare cose come l'alternatore e le pompe dell'acqua. Le cinghie della ventola tendono ad allungarsi e talvolta addirittura a cadere, quindi potrebbe essere necessario regolarle o sostituirle periodicamente.

Questo è un disco metallico che fornisce energia da e verso il motore e la trasmissione. Praticamente ogni veicolo a motore ne ha uno.

Un immobilizzatore è un dispositivo elettronico antifurto collegato al motore e al sistema di accensione della tua auto. Quando l'immobilizzatore è attivo, non è possibile avviare il motore, nemmeno con la chiave.

Una complicata configurazione delle molle ad ogni angolo dell'auto che consente alle ruote di muoversi indipendentemente dal telaio, reagendo ai dossi e alle irregolarità della strada.

I motivi incisi nella gomma dei pneumatici delle automobili. Quando il battistrada si consuma, i pneumatici offrono meno aderenza, motivo per cui esiste un requisito legale per avere una profondità del battistrada di almeno 1,6 mm sul 75% centrale della larghezza dei pneumatici della tua auto.